Bauwerke wie Viadukte sind oft schwer zugänglich, das weiss auch Roland Betschart, Lokführer der SOB. Er hatte die Idee, Drohnen für Inspektionen der Infrastruktur einzusetzen. Das Ressort Ingenieurbau war begeistert und brachte das Projekt zum Fliegen. Wie aus dem Pilotprojekt Alltag wurde, erzählt Robert Wagner, Leiter Ingenieurbau bei der SOB.

Der Sommer ist da mit warmen sonnigen Tagen, an denen man einiges erleben kann. SOB-Mitarbeitende verraten ihren Sommer-Geheimtipp. Auch sie sind in ihrer Freizeit auf den Zügen unterwegs und entdecken die Schönheiten der Schweiz.

Ab Dezember 2024 verkehrt die neue Fernverkehrslinie Alpenrhein-Express von St. Gallen nach Chur. Die kupferfarbenen Züge der Südostbahn queren die Landschaft des Rheintals. Die gebürtige Rheintalerin und Produktmanagerin Alpenrhein-Express, Vanessa, nimmt uns mit in diese wunderschöne Gegend.

Die SOB-Linien in «die schönsten Verbindungen der Schweiz» verwandeln: Das ist Teil der Arbeit der SOB-Abteilung Marketing & Vertrieb. Damit dies gelingt, braucht es neben guten Markt- und Fahrgastkenntnissen vor allem das Gespür für die Besonderheiten der Regionen. So entsteht aus einer alltäglichen Zugfahrt eine Erlebnisreise.

Die Flotte der Südostbahn bekommt Zuwachs: Die SOB beschafft insbesondere für die neue Fernverkehrslinie Alpenrhein Express sechs weitere kupferfarbene Traverso- und drei silberne FLIRT-Fahrzeuge. Wie ein Zug gebaut wird, zeigt ein Einblick in die Produktion von Stadler in Bussnang.

Die Sanierung der Bahninfrastruktur bei der Südostbahn erfordert eine durchdachte Planung, eine präzise Koordination über sämtliche Phasen hinweg und eine enge Zusammenarbeit mit Fachleuten, Behörden und Bauunternehmen. Am Beispiel der bevorstehenden Sanierung des Wasserfluhtunnels in Lichtensteig im Sommer 2024 wird deutlich, welche entscheidenden Schritte im Vorfeld notwendig sind.

Im Jahr 2017 hat sich Pius Küng dazu entschieden, als Senior Projektleiter Fahrwegsicherung im Kundengeschäft der SOB-Infrastruktur einzusteigen. Damals ein Team von vier Personen. Anfangs war Pius ein bisschen skeptisch. Er hat sich aber trotzdem sieben Jahre vor seiner Pension entschieden, ein neues Abenteuer anzutreten. Heute sind zehn Fachexperten in verschiedenen Funktionen inklusive der Leitung durch André Rüegg für das Kundengeschäft tätig. Pius Küng blickt kurz vor seiner Pensionierung…

Der Alpenrhein, der Rhein nach dem Zusammenfluss von Vorder- und Hinterrhein bei Reichenau, wird heute kaum noch wahrgenommen. Er fliesst im Rheintal diskret hinter Dämmen verborgen Richtung Bodensee. Landschafts- und Kulturwandel im Lauf der vergangenen 200 Jahre am Alpenrhein faszinieren.

Mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 wird im St. Galler Rheintal der Halbstundentakt im Fernverkehr eingeführt. Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) betreibt ab diesem Zeitpunkt den Alpenrhein-Express zwischen Chur und St. Gallen sowie weiter nach Herisau. Die Züge des IR35 Aare Linth bedienen neu Unterterzen und Maienfeld. Ab Ende Mai 2024 wird der Fahrplanentwurf für alle Verbindungen schweizweit publiziert.

Gottara, Rhy-Nex oder Esteban: So heissen die neuen «Zugpferdli» der Südostbahn. Die vom Liedermacher Andrew Bond und Grafiker Raoul Schweizer gestalteten Figuren begleiten Kinder künftig auf Bahnreisen durch die Schweiz. Lanciert werden die Zugpferdli mit einem Konzert im Kinderzoo Rapperswil.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) und die Säntis-Schwebebahn AG spannen zusammen: Mit einer neuen Kooperation bieten die beiden Transportunternehmen Reisenden attraktive Kombi-Angebote an. Um Seilbahn-Gäste für Reisen mit der Südostbahn zu inspirieren, schweben diese ab sofort in einer kupferfarbenen Traverso-Kabine von der Schwägalp auf den Säntis.

Der Treno Gottardo verbindet die Städte Basel, Luzern, Zürich oder Locarno mit den Freizeitregionen in der Zentralschweiz und dem Tessin. Neu sind Kombi-Angebote für Golfen in Andermatt, einen Gourmet-Ausflug auf die Insel Schwanau oder für das Moon&Stars in Locarno erhältlich.

Die Südostbahn testet in diesem Jahr in einem Pilotversuch ein flexibles Abteil für Velo und Gepäck. Seit Ende 2023 ist der umgebaute Zug mit der Nummer 062 auf den SOB-Linien unterwegs. Was steckt hinter dem Projekt? Und warum sind die neuen Sitze härter als gewohnt? Wir beantworten die wichtigsten Fragen von Kundinnen und Kunden zum Projekt.

Plötzlich Musik im Treno Gottardo der Südostbahn: Reisende aus dem ganzen Zug strömen in die Zugsmitte. Dort hat Dabu von Dabu Fantastic ein E-Piano aufgebaut und überrascht die Reisenden mit einem Konzert.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) verzeichnet für das Jahr 2023 erneut einen Anstieg der Passagierzahlen: Sowohl im Regional- als auch im Fernverkehr reisten mehr Fahrgäste mit der SOB. Das Ostschweizer Bahnunternehmen schreibt im vergangenen Geschäftsjahr einen soliden Gewinn. Der Verwaltungsrat schlägt der Generalversammlung zwei neue Mitglieder vor.

Die Südostbahn muss Rechenschaft über die Nachhaltigkeit in den Bereichen Wirtschaft, Soziales und Umwelt ablegen. So verlangt es der Gesetzgeber von grösseren Firmen. Doch warum ist das bei einem nachhaltigen Verkehrsmittel wie der Eisenbahn nötig? Ein Gespräch mit Thomas Küchler und Stephanie Widmer über nachhaltiges Leben, sperrige Normen und den Aha-Effekt.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) ermöglicht beruflichen Quereinsteiger/-innen einen Einblick in den Führerstand. Am Samstag, 20. April 2024, haben Interessierte in Einsiedeln die Möglichkeit, sich über den Beruf des Lokpersonals zu informieren und die Arbeit zuvorderst im Zug kennenzulernen.

In modernen Fahrzeugen Zugreisende quer durch die Schweiz bringen und dabei die Natur von ihrer schönsten Seite kennenlernen: Das ist Teil des Alltags von Lokführerinnen und Lokführern. Die Südostbahn bietet neben Stellen für ausgebildetes Lokpersonal auch eine Zweitausbildung an. So erfüllte sich schon so mancher Kindheitstraum.

Die Südostbahn hat das «Projekt 1. Klasse» ins Leben gerufen – mit dem Ziel, das Potenzial in der 1. Klasse zu analysieren und Massnahmen zu prüfen, die den Bedürfnissen der Reisenden entsprechen.

Im Sommer die Sonnencreme, im Herbst und Frühling Schmutz an den Wanderschuhen und im Winter das Salz: All das tragen Reisende täglich in die Züge der Südostbahn. Dass Scheiben, Böden oder Wände sauber bleiben, dafür sorgt das Reinigungsteam. Sie sind zu jeder Jahreszeit gefordert.

Die Südostbahn plant die Erneuerung ihrer Service-Standorte. Das Baudienst-Zentrum der Infrastruktur in Herisau zieht bis voraussichtlich 2028 an einen neuen Standort in Wattwil. Das Service-Zentrum für das Rollmaterial bleibt in Herisau und soll modernisiert werden.

Bruno Gamper ist seit 25 Jahren Kundenbegleiter bei der Südostbahn. Er erzählt in fünf Episoden, warum Gymischüler im Voralpen-Express für ihn Gradmesser der Gesellschaft sind, sein Beruf mehr als ein Broterwerb ist und, wie er im Zug einmal 120 Goldbarren gefunden hat – ohne es zu merken.

Whether for commuters or travellers with bicycles and luggage, Schweizerische Südostbahn AG (SOB) wants to make trains more flexible for customers in the future. In a pilot project, configurable compartments are being tested in an SOB-Stadler FLIRT train that allow seats to be quickly converted into luggage areas. Part of this development is a new space-saving seat.

Qualifizierte Berufsfachleute sind so gefragt wie nie. Die Südostbahn berücksichtigt deshalb auch Quereinsteigerinnen und Quereinsteiger. Sie gibt ihren Mitarbeitenden das Rüstzeug für den Arbeitsalltag in einem dreitätigen internen Bahneinführungs-Kurs gleich selbst mit auf den Weg.

Eine optimale Instandhaltung der Bahninfrastruktur ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit und Nachhaltigkeit des Bahnverkehrs. Verschleisserscheinungen beeinträchtigen nicht nur den Komfort der Fahrgäste, sondern können auch Betriebsstörungen verursachen. Daher sind regelmässige Unterhaltsarbeiten an der Bahninfrastruktur entscheidend für einen störungsfreien Bahnbetrieb.

Auf der 111 Kilometer langen SOB-Strecke sind etwa 272 Kilometer Schienen* eingebaut, 136 Kilometer auf der linken und 136 Kilometer auf der rechten Seite des Gleises. Unterschiedliche Züge befahren die Gleise jeden Tag, sie sind also einer hohen Abnutzung ausgesetzt. Was passiert also mit den Schienen, wenn sie aufgrund ihres Zustands nicht mehr für den Zugverkehr geeignet sind?

Dass hinter den uns heute vertrauten Bahnhofsanlagen wechselvolle Geschichten stecken, kann als Gemeinplatz hingenommen werden. Dennoch dürften Dynamik, Vielfalt und Komplexität der jeweiligen Rahmenbedingungen und Ansprüche überraschen.

Für den Unternehmenserfolg braucht es eine solide Strategie, fähige Mitarbeitende und eine gute Zusammenarbeit untereinander. Für die Kulturentwicklung der SOB ist die Aargauerin Marianne Reisner-Schmid federführend im Einsatz. Weshalb liegt ihr der SOBkulturzug am Herzen und was motiviert sie täglich für ihre Arbeit?

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) hat die Zahl der Mitarbeitenden in den letzten zehn Jahren praktisch verdoppelt. Nun steht für die Einführung des Alpenrhein-Express auf Ende 2024 ein weiterer Wachstumsschritt bevor. Heute Donnerstag, 1. Februar 2024, tritt die 1000. Mitarbeiterin der SOB in das Bahnunternehmen ein.

Thomas Küchler, Vorsitzender der Geschäftsleitung der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB), gibt seinen Rücktritt aus dem Unternehmen per 31. Januar 2025 bekannt. Der Schritt in den frühzeitigen Ruhestand erfolgt im Einklang mit seiner persönlichen Lebensplanung.

Vier Sonntage, vier Kerzen, vier Geschichten: Wir blicken zurück auf das SOB-Jahr 2023. Jeden Adventssonntag erzählen wir von speziellen und schönen Momenten im Eisenbahnalltag. In der Geschichte zum 4. Advent kommt ein kleiner Zug ganz gross raus.

Der einst kleinste SOB-Standort ist innerhalb von nur drei Jahren zum grössten «Depot» des Lokpersonals und der Kundenbegleitung herangewachsen. Eine Erweiterung beim angemieteten Gebäude war aufgrund des starken Personalwachstums nicht mehr zielführend. Stefan Bless, Leiter Kundenbegleitung, berichtet über die neue Lokalität, mit der die Mitarbeitenden rundum zufrieden sind.

Ob für Pendler oder Reisende mit Velo und Gepäck: Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) will Züge künftig für Kundinnen und Kunden flexibler nutzbar machen. In einem Pilotprojekt werden konfigurierbare Abteile in einem Flirt-Zug der SOB getestet, um aus Sitzplätzen rasch Gepäckflächen zu machen. Die Abteile sollen zusammen mit den Fahrgästen weiterentwickelt werden.

Vier Sonntage, vier Kerzen, vier Geschichten: Wir blicken zurück auf das SOB-Jahr 2023. Jeden Adventssonntag erzählen wir von speziellen und schönen Momenten im Eisenbahnalltag. In der Geschichte zum 3. Advent reist ein kleines Kind ohne Billett, zumindest fast.

Ken Lehmann ist seit vier Jahren Gleisbauer bei der Südostbahn. Bei Sonne, Regen und Schnee hält er, zusammen mit Kolleginnen und Kollegen die SOB-Gleise instand. Was alles zu diesem Beruf gehört und, dass durchaus auch Fingerspitzengefühl gefragt ist, erzählt Ken in einem Podcast.

Vier Sonntage, vier Kerzen, vier Geschichten: Wir blicken zurück auf das SOB-Jahr 2023. Jeden Adventssonntag erzählen wir von speziellen und schönen Momenten im Eisenbahnalltag. In der Geschichte zum 2. Advent wird ein wertvoller Stein vermisst – ausgerechnet auf dem stillen Örtchen.

Ob Kaffee, Feierabendbier oder Snack zwischendurch: Im Bistro in den kupferfarbenen SOB-Zügen ist für jeden Geschmack etwas dabei. Dass die Automaten und der Kaffeebereich gereinigt und ausreichend gefüllt sind, verlangt einiges an Koordination – zwischen Herisau, Luzern und Chur.

Vier Sonntage, vier Kerzen, vier Geschichten: Wir blicken zurück auf das SOB-Jahr 2023. Jeden Adventssonntag erzählen wir von speziellen und schönen Momenten im Eisenbahnalltag. Die Geschichte zum 1. Advent wird tierisch, mit einem Happy End.

Am Sonntag, 10. Dezember 2023, ist Fahrplanwechsel. Ab dann verkehren die Züge (S31) der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) ab der neuen Haltestelle im Zentrum der Gemeinde Sattel. 

Stefan Bless ist seit sechs Jahren als Leiter Kundenbegleitung bei der SOB tätig. Er gibt Einblick in die Welt der Kundenbegleitung und berichtet von eigenen Erfahrungen.

Wenn im Winter die Schneeflocken fallen, gibt es fast nichts Schöneres, als aus dem Zugfenster die Schneelandschaft zu bestaunen. Der Schnee sieht jedoch nicht nur schön aus, sondern bringt auch einige Herausforderungen für einen Bahnbetrieb. Ein Blick hinter die Kulissen des Winterdiensts zeigt, wie sich die SOB auf die kalte Jahreszeit vorbereitet und welche Massnahmen die Mitarbeitenden aus unterschiedlichen Bereichen ergreifen, um einen möglichst reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Das frühere Plumpsklo bestand aus zwei Hauptbauteilen und hat ausgedient. Heute setzt die Bahnbranche auf Vakuumtoiletten in modernen Reisezügen. Das sind hochsensible Systeme, bestehend aus rund 25 Hauptbauteilen, die ab und zu ihren Dienst verweigern. Gründe dafür liegen aber nicht nur in der Technik – auch unsachgemässe Handhabung führt zu Störungen.

Leitungen spülen, Böschungen mähen und Brücken kontrollieren: Die Infrastruktur der Südostbahn benötigt regelmässige Pflege. Aufgrund des dicht getakteten Fahrplans in der Schweiz bedarf die Arbeit im Gleisbereich einer genauen Planung. In der SOB-Instandhaltungsplanung laufen deshalb unterschiedliche Fäden zusammen.

In zwei Bauetappen wird das Service-Zentrum Samstagern der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) bis 2025 modernisiert und ausgebaut. Damit wird die effiziente Instandhaltung der Flotte sichergestellt.

Am Sonntag, 10. Dezember 2023, ist Fahrplanwechsel. Zwischen Uznach und Schmerikon wird auf diesen Zeitpunkt hin die neu gebaute Doppelspur in Betrieb genommen. Die grössere Streckenkapazität ermöglicht ein ausgebautes Bahnangebot der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) in der Region Obersee.

Ab dem 1. Januar 2024 müssen die Bahnhöfe, Bushaltestellen und Fahrzeuge im öffentlichen Verkehr die Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes erfüllen. Die Südostbahn arbeitet intensiv an der Umsetzung – ein komplexes Unterfangen, bei dem es oft nur noch um einzelne Zentimeter geht.

Der neunjährige Noël ist grosser Eisenbahnfan: Der SRF Kids Reporter entdeckt bei der Südostbahn den Beruf des Kundenbegleiters. Wie Noël in einem Voralpen-Express Billette kontrolliert und seine erste Durchsage macht, ist in einem Podcast zu hören.

Die Schweizer Mundartband Dabu Fantastic spielte im SOB-Tram in Zürich ein exklusives Duo-Showcase. Dabei feierten sie die Premiere ihres neuen Songs «Novämber» und lockten das Publikum mit Leidenschaft und Schalk aus der Reserve.

Seit dem Frühling verkehrt auf dem Netz der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) ein Tram im SOB-Kleid. Nun begegneten sich die Fahrzeuge erstmals richtig. Ein Blick hinter die Kulissen dieses Spezialtreffens.

Schon mal was vom Beruf des «Streckenläufers» gehört? Tatsächlich gibt es diesen bei der Eisenbahn. Für die Südostbahn ist Marco Della Torre unterwegs. Ich treffe mich mit ihm, um dieser ungewöhnlichen Beschäftigung auf den Grund zu gehen, und habe jede Menge Fragen im Gepäck.

Eric Egger, gelernter Produktionsmechaniker, arbeitet als Lokführer bei der Südostbahn. Sein Hobby ist seit Kindertagen die Eisenbahn. Nach Büffeln von Theorie, praktischem Training und diversen Prüfungen ist Eric seit Dezember 2022 als Lokführer auf den SOB-Linien unterwegs.

Die ZSC Lions reisten mit einem Extrazug der Südostbahn von Zürich Altstetten nach Ambrì-Piotta. Die mitgereisten Fans hatten auf dem Heimweg die Möglichkeit, die Spieler „ihrer“ Mannschaft zu treffen. Ein versöhnlicher Abschluss nach einer bitteren Niederlage in letzter Sekunde.

Licht gehört zum behaglichen Reiseerlebnis. In den älteren Flirt-Fahrzeugen der Südostbahn leuchten noch alte Leuchtstoffröhren. Mit dem europaweiten Verbot dieser Technologie folgen nun LED-Leuchten. Derzeit testet die Südostbahn in einem Fahrzeug verschiedene Lichtstimmungen.

Ob im Zug, im Büro, Zuhause auf dem Sofa: Der Podcast der Südostbahn inspiriert zu Entdeckungsreisen mit dem Zug, gibt Einblick in die Bahnwelt und zeigt die Welt der Bahnberufe.

Warum kann mein Zug nicht warten? Wie wird die Umsteigezeit am Bahnhof berechnet? Und wer entscheidet bei Verspätungen, ob ein Zug warten kann? Die SOB-Fachspezialisten Nik und Daniel beantworten diese und weitere Fragen rund um die Anschlüsse im Bahnverkehr.

Zur Pensionierung eines Lokführers gehört ein festes Ritual: Die Fahrt auf der Wunschstrecke gehört genauso dazu wie der Empfang durch die Berufskolleginnen und -kollegen. Ein Blick auf eine über vierzigjährige Lokführerkarriere und die letzte Fahrt mit der S13. Danke Walter!

Im Jahr 2024 saniert die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) an der Bahnstrecke zwischen Herisau und Wattwil die Tunnel Mühlebühl, Bühlberg und Wasserfluh und modernisiert Teile der Infrastruktur. Gleichzeitig setzt die SOB in Lichtensteig zwei Viadukte instand.

Die Extrazüge der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) nach Heimspielen des HC Ambrì-Piotta sind beliebt. Deshalb baut die Südostbahn das Angebot aus und bringt in der kommenden Saison Eishockeyfans nach Wochenend-Heimspielen des HC Ambrì-Piotta und neu auch des HC Davos nach Zürich. Zusätzlich verkehrt ein Extrazug nach Abendspielen des Spengler Cups nach Rapperswil und Zürich.

In der Schweiz bestehen auf Strasse und Schiene Kapazitätsengpässe. Das bisherige Rezept dagegen: Neue Strassen und Schienen bauen. Ist das zukunftsgerichtet? Die Südostbahn und Q_PERIOR haben gemeinsam einen Denkanstoss erarbeitet: Es braucht eine Gesamtbetrachtung - auch wenn es um die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur geht.

Reto Klingenfuss, Fachexperte Lokpersonal, gibt Einblick in die Welt des Lokpersonal. Er beantwortet Fragen der SOB-Social-Media-Community und berichtet von eigenen Erfahrungen. Am Informationsanlass am 29. August 2023 geben Lokführer/-innen weiterführend Auskunft über die Zweitausbildung.

Ab Dezember 2024 fahren Fernverkehrszüge der Südostbahn von Chur durch das Rheintal nach St. Gallen. Die Fachleute von SOB und SBB arbeiten eng zusammen, sodass bis zur Inbetriebnahme alle Details stimmen. Ein wichtiger Aspekt ist dabei der Name der neuen Linie. Er stammt von einem SOB-Kundenbegleiter.

Entlang von Bahnstrecken steuert das Lokpersonal die Züge sicher und konzentriert von Ort zu Ort. Während ihrer Fahrt achten Lokführerinnen und Lokführer auf Signale, den Fahrplan, das Wetter und auf unvorhersehbare Ereignisse. Und davon können sie so manche Geschichte erzählen.

Die SBB erneuert zwischen Unterterzen und Walenstadt ein Gleis für den Bahnverkehr. Während zwei Wochen kommt es deshalb ab Ende Juli zu Einschränkungen des SOB-Bahnangebotes in der Region Ziegelbrücke–Walenstadt.

Es gibt viele Möglichkeiten, Energie zu sparen – aber was zeigt Wirkung? Die SOB zeigt das weite Feld der Möglichkeiten, um das Rollmaterial effizienter einzusetzen. Die Dringlichkeit zur Ressourcenschonung intensiviert diese Bestrebungen massgebend.

Max Strini, Leiter der Abteilung Bahnproduktion, wollte einst Pädagoge werden. In seiner Familie gab es keine «Bähnler». Er ist ein Mensch, der Bewegung liebt, in jedem Sinne des Wortes. Dies hat ihn schliesslich von der pädagogischen Karriere abgebracht und zu seinem heutigen Beruf bei der SOB geführt, bei dem er nie still steht.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) und die SBB bauen entlang ihrer Strecken und modernisieren Bahnhöfe. Reisende des Voralpen-Express und einzelner S-Bahn-Linien werden deshalb während der Sommerferien zwischen Rapperswil und Uznach sowie zwischen Biberbrugg und Arth-Goldau mit Ersatzbussen transportiert.

Spektakuläre Landschaften, kulturhistorische Sehenswürdigkeiten, bautechnische Meisterleistungen: Eine Fahrt mit der Südostbahn bietet vielfältige Aussichten – jetzt zeigen die Bildschirme in den SOB-Zügen Wissenswertes dazu und sorgen dafür, dass sie nicht verpasst werden.

Wie schafft man Platz für Velos in Zügen? Eine häufig gehörte Antwort auf diese Frage: «Führen Sie einfach den Gepäckwagen wieder ein – früher ging das ja auch.» Keine gute Idee, sagen die Spezialisten für Züge und Bahnbetrieb.

Was im Kindergarten gelernt wurde, ist bis ins Erwachsenenalter im Kopf verankert. «Warte, luege, lose, laufe.» Dieser Leitsatz gilt nicht nur im Strassenverkehr. Auch entlang von Schienen und am Bahnhof ist Vorsicht geboten.

Erik Fornallaz und Yannic Barbato sorgen im Treno Gottardo der Südostbahn für eine angenehme Fahrt. Der Lokführer und der Kundenbegleiter engagieren sich in ihrer Freizeit aber auch dafür, dass eine zweite alpine Eisenbahn als Ausflugsziel und historisches Eisenbahnerbe erhalten bleibt: Die Dampfbahn-Furka-Bergstrecke.

Die Südostbahn bietet viele unterschiedliche Lehrberufe an. Mit der Lehre im Bereich Informatik und Detailhandel öV kommen im Sommer 2024 zwei weitere Ausbildungen hinzu. Lernende und Praxisbildende geben Einblick in ihren Alltag bei der Südostbahn und wir werfen einen Blick in die Zukunft.

Jährlich findet die Tour de Suisse der Männer und Frauen im Juni statt. Michael Sutter und Martin Kohler begleiten die Tour de Suisse als Helfer. Michael ist mit dem «Ziel-Team» unterwegs und Martin chauffiert die VIPs. Was bewegt die beiden dazu, die Tour de Suisse aus einer anderen Perspektive mitzuverfolgen?

Die SBB und die SOB arbeiten nicht nur im Fernverkehr gut zusammen: Auch im Bereich der Infrastruktur arbeiten die beiden Unternehmen Hand in Hand und so wird auch ein kurzfristiger Einsatz dank beidseitigem Engagement zu einem Erfolg.

In den vergangenen Monaten modernisierte die Südostbahn durch unterschiedliche Projekte ihren Arbeitgeberauftritt Schritt für Schritt. Die SOB positioniert sich als attraktive und innovative Arbeitgeberin. Das jüngste Projekt ist ein neues Video zur SOB als Arbeitgeberin.

Für einige Fahrgäste ist die Notwendigkeit des unüberhörbaren Piepsens von Zugtüren unverständlich, ja gar unerhört. Warum es diese lauten Töne braucht und was es mit anderen Vorschriften und Normen auf sich hat, erklärt Peter Bruderer, Leiter Projektmanagement & Beschaffung der Südostbahn.

Der Raum ist da, aber der Platz fehlt: Unter der Woche sind in Zügen viele Sitzplätze gefragt, am Wochenende Platz für Velos und Gepäck. Ein fast unlösbares Dilemma für Bahnunternehmen. Die Südostbahn tüftelt an der Umsetzung einer Vision, die sich nicht nur auf Platz für Fahrräder beschränkt.

Der Fahrplan – er gibt Auskunft darüber, wann der Zug fährt, wie oft und wohin. Dahinter steckt eine mehrjährige Planung, an der der Bund, die Kantone und die Transportunternehmen mitwirken. Ziel jedes Fahrplans ist es, möglichst viele Bedürfnisse abzudecken. Keine leichte Aufgabe.

Geheimtipp gefällig? Hier ist er: Prada. Gemeint ist aber nicht das italienische Luxus-Label. Sondern das gleichnamige Dorf oberhalb von Bellinzona. Genau genommen ist es ein Geisterdorf, eine im Wald verborgene, mystische Ruinenstätte.

Konstantinos Nitsa arbeitet gerne mit seinen Händen und hat kein Problem damit, bei jedem Wetter draussen zu sein. Für Ausbildner Ken Lehmann von der Südostbahn ist der künftige Gleisbauer deshalb genau am richtigen Ort.

Am 10. Dezember 2023 werden mit dem Fahrplanwechsel die neue Doppelspur zwischen Uznach und Schmerikon in Betrieb genommen und kürzere Zeitabstände zwischen einzelnen Zügen nach Rapperswil ermöglicht. Damit verkehren künftig doppelt so viele Züge der SOB auf der Strecke. Ab 24. Mai 2023 wird der Fahrplanentwurf für alle Verbindungen schweizweit publiziert.

Anna Jäggli ist Mitarbeiterin im Bahnreisezentrum Wattwil. Seit dem Sommer 2021 arbeitet die 20-Jährige bei der SOB und bedient tagtäglich Kundinnen und Kunden am Schalter im Toggenburg. Ob Billett- oder Fahrplanauskünfte, Ferienberatungen oder ein Konzertticketverkauf – Anna berät die Kundinnen und Kunden kompetent und überzeugt mit ihrer freundlichen Art.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) war 2022 erstmals ein ganzes Jahr lang mit zwei Linien im Fernverkehr unterwegs. Die Passagierfrequenzen lagen dabei über den Erwartungen. Im Regionalverkehr erholten sich die Fahrgastzahlen rasch und deutlich von den Auswirkungen der Coronapandemie.

Roger Walser ist seit fünf Jahren als Projektleiter Ingenieurbau bei der Südostbahn tätig. In diesem abwechslungsreichen Beruf ist er für Projekte rund um Kunstbauten im Gleisbereich verantwortlich. Welche Projekte er leitet und was er dabei beachten muss, erzählt er im Interview.

An zwei Tagen im April war das Outreach-Team des Swiss Nanoscience Institute (SNI) im Treno Gottardo der Südostbahn unterwegs. Sie kamen mit Fahrgästen ins Gespräch, bastelten und experimentierten zu naturwissenschaftlichen Themen.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) passt den Bahnhof Steinerberg an die Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) an und saniert Teile der in die Jahre gekommenen Infrastruktur. Ein fotografischer Blick vor und hinter den Bauzaun.

Maximilian Amling startete seine berufliche Karriere als Praktikant bei der SOB. Wie sein heutiger Arbeitsalltag aussieht und warum er das Railway Summer Camp Studentinnen und Studenten empfiehlt, erzählt er im Interview.

Martin Gasner arbeitet bei der Südostbahn als Leiter der Transportleitstelle. Doch eine Leidenschaft aus seinem früheren Berufsleben will er auch als Bähnler pflegen: Mit einem Mini-Pensum bleibt er Trampilot bei den Verkehrsbetrieben Zürich. Deshalb ist er der richtige Mann für die Premierenfahrt des SOB-Werbetrams in der Stadt Zürich.

Die Flotte der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) erhält speziellen Zuwachs: Ab heute Samstag verkehrt auf dem Netz der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) ein Tram im Traverso-Werbegewand. Das kupferfarbene Tram soll Fahrgäste zu Entdeckungsreisen einladen – in der Schweiz und der Stadt Zürich.

Ab Dezember 2023 halten die Züge der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) an der neuen Haltestelle im Zentrum der Gemeinde Sattel. Die Bauarbeiten starten Ende März 2023 und sind mit 5,9 Millionen Franken budgetiert. Am Mittwochnachmittag fand in Sattel der Spatenstich mit geladenen Gästen statt.

Das Swiss Nanoscience Institute (SNI) an der Universität Basel startet in Zusammenarbeit mit der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) ein Pilotprojekt, bei dem Kinder und Erwachsene während einer Zugfahrt experimentieren können. Mit Spass können alle Teilnehmenden ihre Fahrt im Treno Gottardo nutzen, um selbst zu erleben, wie spannend Naturwissenschaften sein können.

Ihre letzten Ferien sind vergessen? Urlaub wäre jetzt eine willkommene Abwechslung? Sie bräuchten dafür eine Fremdwährung oder müssen Geld ins Ausland transferieren? Zudem möchten Sie das Konzert von Ed Sheeran erleben? Kein Ding! Unsere Bahnreisezentren helfen Ihnen dabei.

Das Ausbauprojekt der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) für eine zweite Spur zwischen Schindellegi-Feusisberg und Biberbrugg liegt ab 10. März 2023 öffentlich auf. Der neue, rund 2,8 Kilometer lange Doppelspurabschnitt soll die Fahrplanstabilität verbessern und mehr Kapazitäten für zukünftige Angebote schaffen.

Laptop, Tablet, Handy: Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der SOB sind für das Ausüben ihrer Arbeit täglich digital unterwegs. Die Geräte leisten dabei einiges. Nach ihrem Einsatz bei der Südostbahn enden sie aber nicht im Müll, sondern finden eine neue Nutzerin oder einen neuen Nutzer.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) ergänzt ihre Flotte um weitere Züge des Typs Traverso und Flirt. Die Traverso-Fahrzeuge sollen künftig auch im St. Galler Rheintal zum Einsatz kommen. Gleichzeitig wird der Rollmaterial-Einsatz auf dem IR35 Aare Linth optimiert.

Die Waschanlage im Service-Zentrum Herisau ist äusserlich mit einer Autowaschanlage zu vergleichen. Der einzige Unterschied macht die Grösse aus. Wie die SOB-Züge ihren Glanz erhalten.

Ist der Zusammenhalt bei der Arbeit gut, unternimmt man auch in der Freizeit gerne etwas zusammen. Bei der Südostbahn werden die Kräfte auch auf dem Eis gemessen. Für einmal in einem richtigen Hockey-Tempel: Der Zürcher Swiss Life Arena mit 12'000 Plätzen.

Für eine ruhige und sichere Fahrt sind runde Räder und ein optimales Radprofil unabdingbar. Was die Mitarbeitenden der Instandhaltung zurzeit manuell mit einem optischen Messgerät erledigen, soll in Zukunft eine automatisierte Radsatzmessanlage im Streckengleis übernehmen.

Von der Innensicht zur Aussensicht: Hanspeter Schenk, ehemaliger Leiter Lokpersonal bei der SOB, ist auch nach seiner Pensionierung für die SOB im Einsatz. Die Bilder des passionierten Fotografen zieren in diesem Jahr den SOB-Stellkalender. Wie Hanspeter Schenk dabei vorgeht und was neben der Zugfotografie zu seinen Lieblingsmotiven zählt, erklärt er im Interview.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) und vier Loipen-Regionen im Raum Einsiedeln, Rothenthurm und Studen arbeiten in dieser Saison zusammen. Neu ist ein Kombi-Billett für Anreise und Langlauf erhältlich. Am Bahnhof Rothenthurm steht den Wintersportlern zudem eine neue Garderobe zur Verfügung.

Eine der häufigsten Ursachen bei Verspätungen im Bahnverkehr sind Betriebsstörungen. Als Innovationstreiberin erprobt die Südostbahn in einem Pilotprojekt die metergenaue Lokalisierung von Störungen entlang ihrer Bahnstrecke, damit eine blockierte Bahnstrecke so rasch als möglich wieder befahren werden kann.

Ein Kaffee, ein Bier oder etwas zum Knabbern: Im Traverso-Bistro können sich Fahrgäste auf ihrer Reise nach Belieben verköstigen. Die Vorläufer der heutigen Bistros waren Prestige- und Liebhaberprojekte zugleich.

Die innovative Technologie «Internet der Dinge», in Englisch «Internet of Things» (IoT), hält Einzug bei der Südostbahn. So setzt die SOB IoT-Sensoren etwa auf einem Dach in Altmatt oder am Bahnhof Biberegg ein.

Alles wie immer und trotzdem ist jeder Tag anders. Mit dem gleichen Ablauf startet Daniel Hauser, Lokführer der SOB, seine Schicht. Diese kann sich jedoch blitzartig ändern. Ein Einblick von der Fahrzeugübernahme bis zum Losfahren des Zuges.

Der Bahnhof ist eine Visitenkarte der Südostbahn. Neben dem edlen Rollmaterial, das durch den kupferfarbenen Überzug glänzt und mithilfe der richtigen Reinigung noch mehr strahlt, haben es Bahnhöfe deutlich schwieriger zu punkten. Bahnhöfe sind Treffpunkt unterschiedlicher Menschen, die kommen, gehen und einiges hinterlassen. Bahnhöfe sind ein Warteraum, ein Umschlagplatz mit einem Betonboden und Raucherzonen.

"Warum kann mein Zug nicht warten?" Diese Frage haben sich wohl schon alle öV-Reisenden einmal gestellt. Das immer komplexer werdende Bahnsystem ist so konzipiert, dass die Umsteigezeiten möglichst tief gehalten sind. Das Ziel dabei: Die Reisenden schnell von A nach B bringen. Kommt es zu einer Zugverspätung betrifft das meist mehr, als nur eine Verbindung.

Samuel Kier ist Automatiker und Fahrzeug-Diagnostiker bei der SOB in Herisau. Er hält die Eisenbahn im Schuss und kratzt schon mal Gewebereste unter dem Zug hervor.

Besuch in der Transportleitstelle und der Transportplanung in Herisau: Nina Karrer und Pascal Metzger sind bei der SOB, dass stets genügend Fahrzeuge und Personal am richtigen Ort bereitstehen, um den öffentlichen Personentransport auf den Linien auch in Notfällen aufrecht zu erhalten. Keine leichte Aufgabe im fein austarierten System.

1799 ging Altdorf in Flammen auf. Der Dorfbrand bildete eine Zäsur: Altdorf büsste seine politische Bedeutung ein, entwickelte sich dafür aber zu einem Städtchen mit Vorbildcharakter, durch das ein Hauch von Italianità weht.

Kaputte Schienen, morsche Schwellen, Blumen und Tiere neben der Strecke: Als Streckenläufer kontrolliert Urs Kälin die Gleisanlagen im Südnetz der SOB. Ein Job, den es auch im Zeitalter der Digitalisierung noch braucht. Während in Deutschland die Streckenläufer nahezu ausgestorben sind, halten die Schweizer Bahnunternehmen an dieser Berufsgattung fest. Aus gutem Grund.

Kurvenförmige Tunnels und Talsperren waren das Markenzeichen des Ingenieurs Giovanni Lombardi. Eine seiner Symphonien aus Beton ist derart atemberaubend, dass sie als Filmkulisse Weltruhm erlangte.

Das innovative Projekt zur Umspuranlage im Bahnhof Zweisimmen im Berner Oberland für die BLS und die MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn) bringt ein neuartiges Drehgestell aufseiten Rollmaterial und eine einzigartige Umspuranlage seitens der Infrastruktur zusammen. Im Interview berichtet André Rüegg über den Projektabschluss.

Der Fahrplanwechsel bringt nicht nur neue Abfahrtszeiten der Züge, auch die SOB-Betriebszentrale und die Fahrplan-Planung in Herisau machen den nächsten Schritt in Richtung Digitalisierung.

Laub, Nebel, Raureif, Eis, Flugschnee, Blütenstaub oder Tau wirken auf unseren Schienen wie Seife. Zugsräder finden kaum Halt, und insbesondere auf den 50-Promille-Strecken kann es bei Beschleunigungs- oder Bremsmanövern rutschig werden. In solchen Momenten ist das Fingerspitzengefühl unserer Lokführerinnen und Lokführer gefragt.

Guter Handyempfang ist heute überall ein grosses Bedürfnis. Die SOB-Züge sind mit Fensterscheiben ausgerüstet, die den Empfang verbessern. Derzeit erhalten die letzten Fahrzeuge neue Scheiben.

Wer kennt ihn nicht, den oft gehörten Satz: «Alle Billette vorweisen, bitte.» Kundenbegleiterinnen und Kundenbegleiter kontrollieren aber längst nicht mehr nur die Fahrkarten. Vielmehr kümmern sie sich um Bedürfnisse der Reisenden und die technischen Ansprüche der Fahrzeuge. Auf diese Allrounderfunktion legt die Südostbahn bereits in der Ausbildung ein Augenmerk.

Am Sonntag, 11. Dezember 2022 ist Fahrplanwechsel. Grössere Angebotsausbauten gibt es bei der Südostbahn in diesem Jahr nicht. Baustellenbedingt kommt es jedoch auf verschiedenen Strecken zu temporären Einschränkungen. Die wichtigsten Änderungen.

Die permanente Weiterentwicklung der Bahn ist entscheidend für ein robustes Verkehrsmanagement im Schienenverkehr. Die fortwährende Optimierung und Digitalisierung der Systeme soll in erster Linie der Fahrgast spüren. Ziel ist es, mit einem verlässlichen und modernen Bahnbetrieb die Menschen zum Umsteigen auf die Bahn zu bewegen und so einen Beitrag zum klimafreundlichen Verkehr zu leisten. Bei dieser Weiterentwicklung spielt unter anderem die Bahn-Automation eine grosse Rolle.

Wie ein einsamer Findling hockt der Grosse Mythen mit seiner rötlichen Spitze im voralpinen Gebirge. Erstmals bestiegen wurde der Schwyzer Hausberg von einem Desperado.

Schmuggelte Leonardo da Vinci auf seinem berühmten Abendmahl-Gemälde eine Frau unter Jesus‘ Jünger? Eine Kopie in der Kirche von Pianezzo befeuert diese Spekulation. Denn dort sind sogar zwei weibliche Apostel zu sehen.

Durch den Eintritt der SOB in den Fernverkehr ist das Unternehmen stark gewachsen. Die Komplexität in der internen und der externen Zusammenarbeit sowie in den Abläufen hat sich signifikant erhöht. Die Südostbahn überarbeitet mithilfe einer Lean-Strategie die Prozesse. Was konkret darunter zu verstehen ist, erklärt Daniel Böniger-Derron, Senior-Projektleiter, im Interview.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) erstellt im Zentrum der Gemeinde Sattel eine neue barrierefreie Bahnhaltestelle. Die Züge der Südostbahn (S31) halten nach Inbetriebnahme ab Dezember 2023 im Dorfzentrum von Sattel beim Zentrumsplatz. Mit dem Bau der neuen Haltestelle rückt die Bahn näher an die Gondelbahn Sattel-Hochstuckli und ermöglicht kurze Wege für das Umsteigen auf den Bus.

Gemeinsam zu besseren Mobilitätslösungen: Mit dem Projekt ÖV42 wollen SOB, BLS, PostAuto, 42hacks und der Kanton St. Gallen den Modalsplit nachhaltig verändern. Mittels künstlicher Intelligenz erkennt eine Software Mobilitätsmuster, daraus folgen Pilotversuche in verschiedenen Regionen.

Die SOB leistet mit verschiedenen Massnahmen einen Beitrag zur sicheren Energieversorgung. Unter anderem wird die Temperatur in Fahrzeugen in diesem Winter gesenkt.

Ein Kunde aus dem Sarganserland war von den SOB-Zügen mit Bergnamen so angetan, dass er beschloss, alle 33 Berge und Hügel zu besuchen. Die modernen FLIRT-Züge der SOB tragen Namen und Silhouetten von Bergen und Hügeln entlang des Streckennetzes. Die Idee hat ihm so gut gefallen, dass er daraus ein HIKR-Projekt machte. Peter Straub meint: «Was sollen mir die Seven-Summits, wo ich doch die «SOB-Berge» bequem per öV erreichen kann?»

Zum ersten Mal erhielt ein Fahrzeug der Traverso-Flotte neue Triebradsätze. Für die Fachspezialisten der schweren Instandhaltung eine Herausforderung: Sie lernen neue Teile und Werkzeuge kennen. Die alte Werkstatthalle der Südostbahn hat dabei auch ihre Tücken.

Schon fast das halbe Leben arbeitet er für Eisenbahnunternehmen: George Gähwiler, Gruppenleiter Instandhaltung bei der Südostbahn. Was macht seine Arbeit aus? Und, woher nimmt George seine Motivation?

Im Service-Zentrum Samstagern der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) wird die Flotte instand gehalten. Um die tägliche und periodische Arbeit an den Fahrzeugen weiterhin sicher und effizient auszuführen, werden die Werkstätten ausgebaut. 

«Sichtbar, hörbar und manchmal sogar wunderbar»: Das passende Motto für die Feier des 120-jährigen Bestehens der evangelisch-reformierten Kirchgemeinde Straubenzell St. Gallen West. Für die Feierlichkeiten ist neben anderen Programmpunkten auch die sogenannte Wander-Telefonkabine an verschiedenen Standorten zu finden. Sie dokumentiert Erlebnisse mit der Kirchgemeinde. Ein Zwischenhalt am SOB-Bahnhof St. Gallen Haggen.

Die Intervention SBB hat im Rickentunnel zwischen Kaltbrunn und Wattwil trainiert: Simuliert wurde dabei ein Zusammenstoss eines Südostbahn-Zuges und eines Bauzuges. Ob Übung oder Ernstfall spielt für die Rettungskräfte keine Rolle. Für sie gilt höchste Konzentration.

Der Bahnhof von Arth-Goldau ist auf Leichen gebaut. Die Spuren des Bergsturzes von 1806, der 457 Todesopfer forderte, sind bis heute gut sichtbar. Damals schlug die Geburtsstunde der schweizerischen Solidarität.

Täglich legen die Traverso- und die Flirt-Züge der SOB Tausende Kilometer zurück und sind trotzdem rechtzeitig für Reinigung und Wartung wieder «Daheim». Damit dies reibungslos gelingt, braucht es jahrelange Planung – und Anpassungen in letzter Sekunde.

Hätte Bayernkönig Ludwig II. seinen Traum verwirklichen dürfen, dann stünde Schloss Neuschwanstein heute auf dem Rütli. Stattdessen hinterliess der «Märchenkönig» bloss eine Schwanenkaraffe aus Kristallglas.

Karton, Papier, Aluminium-Dosen, Glas oder PET: Das sind nur einige der Materialien, die täglich in den Abfalleimern der Züge oder an den Bahnhöfen der Südostbahn landen. So kommen jährlich mehrere Tonnen Abfall zusammen. Wo gelangt dieser Abfall hin? Und wie funktioniert die Abfalltrennung?

Eine Schicht lang unterwegs mit einem Team der SOB-Kundenbegleitung. Die SOBdirekt-Audioreportage gibt einen direkten Einblick in den Alltag im Zug: Ein abwechslungsreicher Beruf mit der einen oder anderen Überraschung.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) kooperiert entlang der Gotthard-Bergstrecke mit verschiedenen Bahnunternehmen, die das historische Erbe der Eisenbahn im Gotthard-Gebiet bewahren wollen. Nun kommt ein neues Angebot hinzu.

Fahrgäste des Voralpen-Express konnten sich in Wattwil testweise genau orientieren, wo sich eine Zugtüre beim Halt befinden wird und welche Services in diesem Wagen angeboten werden. Die Studie zum Pilotversuch bringt überraschende Erkenntnisse.

Die Südostbahn legt grossen Wert auf die Ausbildung junger Fachkräfte. Angeboten werden Ausbildungen in sieben Lehrberufen, die unterschiedlicher nicht sein könnten. Was macht die Lehre bei der SOB so spannend? Mara Hollenstein, Lernende Kauffrau, besucht ihre Mitlernenden am Arbeitsplatz.

Diese Schätzfrage rund um die Infrastruktur der Südostbahn könnte in einem Quiz Kopfzerbrechen verursachen. Wir zeigen, warum es gleich mehrere richtige Lösungen auf die Frage gibt – und der Fernverkehr trotzdem nichts damit zu tun hat.

Die Südostbahn transportiert jedes Jahr mehrere Millionen Fahrgäste. Je nach Saison und Wetter sind Reisende mit Gepäckstücken, Kinderwagen oder Velos unterwegs. Ein Einblick in die Herausforderungen, die sich den Transportunternehmen stellen und welche Lösungsansätze die SOB verfolgt.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) bringt ab dieser Saison Eishockeyfans nach Wochenend-Heimspielen des HC Ambrì-Piotta mit einem Extrazug zurück Richtung Norden bis nach Zürich. Die Extrafahrten des Treno Gottardo werden in Kooperation mit dem Eishockeyclub durchgeführt.

Noch vor kurzem bereiste Regina Himmelrich, eine von über 150 SOB-Kundenbegleiterinnen und -Kundenbegleitern, verschiedenste Destinationen in der ganzen Welt. Heute ist sie zwischen Bern und Chur unterwegs. Warum Regina ihren Arbeitsplatz in luftiger Höhe gegen die SOB-Linie Aare Linth eingetauscht hat verrät sie uns im Interview.

Die Blumen duften, Bienen fliegen herum und die Pflanzen wachsen. Die Südostbahn achtet darauf, für Insekten und andere Tiere Lebensraum zu schaffen. Ziel ist es, möglichst viel Natur an die Bahnhöfe zu bringen.

Über 150 Kundenbegleiterinnen und Kundenbegleiter sorgen auf den SOB-Linien dafür, dass sich Kundinnen und Kunden wohl fühlen. Eine von ihnen ist Silke Wilhelm. Noch vor Kurzem als Kundenbegleiterin in Australien unterwegs, betreut sie heute Reisende auf der Linie Aare Linth. Warum sie trotz mehrjähriger Erfahrung ihre Zweitausbildung als Kundenbegleiterin bei der Südostbahn abgeschlossen hat, verrät sie im Interview.

Noch kurz den aktuellen Fahrplan überprüfen oder ein Foto auf Instagram laden: Smartphones sind zum unentbehrlichen Reisebegleiter geworden, denn der Mobilfunk spielt im Bahnbetrieb eine zentrale Rolle.

Florian Huber betreut bei der Südostbahn unter anderem die Systeme für Fahrgastinformationen und für Platzreservationen. Der 24-Jährige weiss: Dahinter steckt eine lange Geschichte technologischer Entwicklungen.

Auf den Linien Treno Gottardo und Voralpen-Express kommt er mit unterschiedlichen Personen in Kontakt: SOB-Kundenbegleiter Edgar-Suter. Er ist einer von über 150 Kundenbegleiterinnen und Kundenbegleitern der Südostbahn. Wie er durch seinen Sohn zu diesem Beruf kam, erzählt der 58-Jährige im Interview.

Der Treno Gottardo unterwegs zwischen Ambri-Piotta und Faido. Dass Rodi-Fiesso als Kur- und Ferienort einst ebenso bekannt war wie St. Moritz, ist heute schwer vorstellbar. Während der Belle Époque stoppten hier die Schnellzüge, und Promigäste gaben sich in den Hotels die Klinke in die Hand.

Das Anbringen von Graffitis an Zügen gilt gemäss dem Schweizerischen Strafgesetzbuch als Sachbeschädigung und wird als Antragsdelikt strafrechtlich verfolgt. Sprayerinnen und Sprayer sehen ihre farbigen Botschaften als Kunst – die SOB erstattet bei Vandalismus konsequent Strafanzeige.

Unterwegs zwischen Brunnen und Flüelen. Ob Föhnstürme, Hochwasser, Steinschlag, Lawinen: Das Urnerland fasziniert durch seine gewaltige Natur. Was für die Bergler/-innen ein jahrhundertelanger Überlebenskampf, ist für Bahnreisende ein Spektakel sondergleichen.

Durch den Eintritt der SOB in den Fernverkehr ist das Unternehmen stark gewachsen. Die Komplexität in der internen und der externen Zusammenarbeit sowie in den Abläufen hat sich signifikant erhöht. Die Südostbahn überarbeitet mithilfe einer Lean-Strategie die Prozesse. Was konkret darunter zu verstehen ist, erklärt Daniel Böniger-Derron, Senior-Projektleiter, im Interview.

Der Treno Gottardo unterwegs zwischen Biasca und Castione-Arbedo. Die Riviera gilt hier als «Korridor zum Süden». Die schönsten Aussichten hat man bei einer Flussfahrt auf dem Ticino.

Der Treno Gottardo unterwegs am Lago Maggiore. Seit Menschen reisen, sind sie vom Lago Maggiore begeistert. Während Schriftsteller und Dichter sich mit Lobeshymnen übertrumpfen, gehen wir dem Mythos des bis zu 372 Meter tiefen Sees auf den Grund. Mit Zahlen, Daten und Fakten.

Weltweit kann man sie lösen: Die Geocaching-Rätsel. Einzige Voraussetzung ist ein GPS-fähiges Smartphone. SOB-Lokführer Joey Koller hat nun Caches für Rätselfreunde entlang der Südostbahn-Strecken von Rapperswil und Wädenswil nach Einsiedeln ausgelegt.

Am 4. Juli eröffnet das Museum Sasso San Gottardo die landesweit erste Dauerausstellung über den wohl berühmtesten Gotthardreisenden aller Zeiten. „225 Jahre nach seiner dritten Gotthardreise ist es an der Zeit, die vielen interessanten Geschichten rund die Erkundungsreisen von Johann Wolfgang von Goethe im Land am Gotthard zu erzählen!“ sagt Museumsleiter Damian Zingg, der die Ausstellung konzipiert hat.

Seit Kurzem finden unsere Reisenden auf den SOB-Zügen wieder die aktuellste Ausgabe des Schriftzugs. Bevor die Geschichten die Kundinnen und Kunden erreichen, macht der Schriftzug einen Abstecher nach Rorschach.

Das Ressort «Kundengeschäft» der SOB-Infrastruktur wickelt schweizweit Bahninfrastrukturvorhaben für andere Bahnen ab. Wer nicht weiter weiss oder die nötigen Ressourcen nicht hat, beauftragt SOB-Fachspezialisten für spezielle und komplexe Aufgaben.

Am vergangenen Wochenende feierten wir in der Ostschweiz «175 Jahre Schweizer Bahnen». Am Tag der offenen Tore im Service-Zentrum Herisau hat die Südostbahn der Öffentlichkeit einmalige und einzigartige Blicke hinter die Kulissen ermöglicht.

Normalerweise ist der Fall klar: Am Bahnübergang schliessen sich die Barrieren, die Züge haben Vorfahrt. Für die «Tour de Suisse» gibt es eine Ausnahme. Hier bestimmen die Radrennfahrer, wann ein Zug fahren kann. Für die Bahnen, darunter die Südostbahn, ist das eine Herausforderung.

Die Aktionäre der Schweizerischen Südostbahn AG genehmigten an der Generalversammlung in St. Gallen das Jahresergebnis 2021 und wählten mit Bruno Räss ein neues Verwaltungsratsmitglied.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) plant den Bau einer zweiten Spur auf dem rund 2,8 Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen Schindellegi-Feusisberg und Biberbrugg. Die Bauarbeiten sind ab 2024 geplant und dauern rund drei Jahre.

Ob Tages- oder Mehrtagesausflug: auf einem neuen digitalen Marktplatz kann alles gebucht werden, was den Aufenthalt in der Region St. Gallen-Bodensee unvergesslich macht. Das Projekt wurde von St. Gallen-Bodensee Tourismus in Zusammenarbeit mit der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB), Schwyz Tourismus und der Alturos Destinations AG lanciert und wird durch die Neue Regionalpolitik (NRP) von Bund und Kanton unterstützt.

Zum 175-Jahr-Jubiläum der Schweizer Bahnen laden die Appenzeller Bahnen (AB) und die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) zum Tag der offenen Tore in Herisau ein. Die Festivitäten finden am Samstag, 11. Juni 2022 (nur SOB) und am Sonntag, 12. Juni 2022 (AB und SOB) auf dem Bahnhofareal in Herisau statt.

Mit dem Treno Gottardo unterwegs zwischen Faido und Lavorgo: Auf der Strada Alta kommt man nur im Schritttempo voran. Dafür wandert man durch Dörfer, deren Namen wie Musik klingen. Kein Wunder, inspirierte diese Route die Folklore-Tessinerin Nella Martinetti zu einem Schlager der Volksmusik.

Am 11. und 12. Juni feiert die Südostbahn in Herisau 175 Jahre Schweizer Bahnen. Vorab gewährt die SOB einen exklusiven Video-Einblick ins Service-Zentrum Herisau.

Aare Linth ist die schönste Verbindung von Stadt, Land und Fluss. Passend dazu können Reisende im IR 35 neu das Spiel «Stadt, Land, Fluss» spielen. Ausflugsideen für die nächste Reise gibt es ebenfalls mit auf den Weg.

Zum Jubiläum «175 Jahre Schweizer Bahnen» erlebten Reisende eine aussergewöhnliche Fahrt: Mit dem Schiff über den Zürichsee, dem «Voralpen-Express» und den Rigi-Bahnen zum Sonnenaufgang auf die Königin der Berge. Ein Reisebericht.

Die Südostbahn hat ein grosses Bahnnetz, welches quer durch die Schweiz führt. Mit dem Fernverkehr und dem regionalen Personenverkehr betreibt die Südostbahn abwechslungsreiche Linie. Doch egal wo die Züge gerade fahren, sie sind immer ein beliebtes Objekt für Fotografinnen und Fotografen. Unsere Community verriet uns ihre Tipps und Tricks.

Mit dem Treno Gottardo unterwegs zwischen Bodio und Biasca: Die „Buzza di Biasca“ forderte Hunderte von Todesopfern und verwüstete das ganze obere Tessin. War bei dieser Naturkatastrophe Hexerei im Spiel? Nein, befanden die eidgenössischen Richter.

SOB-Kundenbegleiter Marco Kasper hat aus rund 6500 Lego-Steinen den kupferfarbenen Traverso der SOB nachgebaut. Nun konnte er ihn am Hauptbahnhof Zürich einem grossen Publikum präsentieren.

Bienen sind faszinierend. Ihre kleinen Körper wirken wegen ihrer Streifen, die an Tiger erinnern, und der putzigen Haare gleichzeitig abschreckend und anziehend. Wie streng diese Körper arbeiten, habe ich bei einem Besuch im Rheintal erfahren. Und erlebt, dass bei aller Liebe zu den Bienen am Ende der Draht zu Petrus entscheidet, ob es ein gutes Imkerjahr wird oder nicht.

Seit 15 Jahren rollen die Flirt-Triebzüge auf den Linien der Südostbahn. Bei der ersten Fahrzeuggeneration der Flirt-Flotte hat der Betrieb über abertausende von Kilometern Spuren hinterlassen. Deshalb werden sie nun aufgearbeitet.

Seit Anfang Mai sind die ersten neuen Informationsdisplays mit Touchscreens in Betrieb. Die neuen digitalen Stelen verbessern die Kundeninformation auf dem SOB-Netz. Die digitalen Stelen sind aber nur die erste Etappe.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) konnte 2021 die zweite Fernverkehrslinie «Aare Linth» erfolgreich in Betrieb nehmen. Der Meilenstein der Unternehmensgeschichte prägt das Geschäftsjahr 2021 auch finanziell.

Mit dem Treno Gottardo in Flüelen: Allen recht getan, ist eine Kunst, die niemand kann. Von wegen! Bei der Renaturalisierung des Reussdeltas hat es nur Gewinner gegeben. Die sechs Bade- und Naturschutzinseln machen Uri um eine Attraktion reicher.

Per 1. August 2022 wird Urs Brütsch Leiter Mobilität der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB). Er tritt die Nachfolge als Mitglied der Geschäftsleitung von Roland Kressbach an, der Ende November 2022 ordentlich pensioniert wird.

Der Voralpen-Express verkehrt stündlich zwischen St. Gallen und Luzern. Für viele dient er als Zubringer von A nach B, und ein Grossteil der Fahrgäste legt nur Teilstrecken zurück. Es geht aber auch anders: Für Touristen und Freizeitreisende ist der Voralpen-Express der ideale Ausflugszug.

Heiri Schmid hat von A bis Z eine eigene Modelleisenbahnanlage gebaut: Das Sitterviadukt im Massstab 1:45 inklusive. Er hat einen besonderen Bezug zur Strecke: Schmids Vater und Sohn haben bei der Südostbahn als Lokführer gearbeitet.

Von Basel ins Tessin, von Bern nach Chur und in der Zentral- und Ostschweiz sowieso: Irgend ein Gipfel ist immer zu sehen vom Liniennetz der Südostbahn. Naheliegend also, die SOB-Flotte mit Bergnamen zu beschriften. Die Grafiken der Höhenzüge sind in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Landestopografie, swisstopo, entstanden – und diese begeistern Gross und Klein.

Ein Naturschutzgebiet mit Flughafen: Das gibt es nur im Tessin. Willkommen auf der Magadino-Ebene, der Bruchlinie zwischen Europa und Afrika. Hier toben Interessenskonflikte, deren Ende nicht absehbar ist.

Die meisten Reisenden lassen Bellinzona links liegen – und ahnen nicht, was ihnen entgeht. Bellinzona bietet Weltklasse Burgen, Grotti, Mercato und Teatro. Bitte aussteigen.

Das SOB-Bahnreisezentrum Wattwil bietet ab sofort die Möglichkeit, Beratungstermine zu reservieren: Kundinnen und Kunden können so am Bahnschalter ohne Zeitdruck Fragen zu Abonnementen des öffentlichen Verkehrs stellen oder sich über Reiseangebote informieren.

Ende des 19. Jahrhunderts betrieb die Südostbahn eigene Schiffe. Ausgerechnet, um ein anderes Bahnunternehmen auszubooten. Eine spektakuläre Idee aus dieser Zeit lebt nun einmalig wieder auf: Die Sonnenaufgangsfahrt auf die Rigi.

Mein Ziel ist heute ein ganz Besonderes. Es befindet sich im äussersten Winkel der Ostschweiz: Diepoldsau. In den frühen Morgenstunden mache ich mich auf den Weg. Rund zwei Stunden später werde ich zum Amüsement der Kolleginnen und Kollegen mit stark verschmutzten Stiefeln wieder im Büro in St. Gallen eintreffen. Im Gepäck sind viele neue Erkenntnisse und ein Appetit auf Spargel.

Stündlich verkehrt der Voralpen-Express heute zwischen Luzern und St. Gallen. Bis zur Eröffnung der schönsten Verbindung von Natur und Kultur, gab es einige Hindernisse zu überwinden.

Der Treno Gottardo unterwegs zwischen Flüelen und Altdorf: Das Banner mit dem schwarzen Uristier auf gelbem Grund war einst in ganz Europa gefürchtet. In Uri ist der Stier noch heute allgegenwärtig, obwohl die Sage vom Ungeheuer auf der Surenenalp längst entzaubert ist.

Die früheren Wagen des Voralpen-Express werden in Ungarn eigentlich für spezielle Ausflugsfahrten eingesetzt. Doch nun verstärken sie wegen der Flüchtlingsströme in Europa internationale Züge.

Der Treno Gottardo unterwegs zwischen Schwyz und Brunnen: Victorinox produziert in Schwyz das berühmteste Messer der Welt. Das Swiss Army Knife hat sich als Nothelfer ebenso bewährt wie als Souvenir. Das liegt daran, dass ein Geheimnis ganz besonders gehütet wird.

Der Treno Gottardo unterwegs in Locarno: Das Bollwerk der Visconti-Burg in Locarno ist das weltweit einzig erhalten gebliebene Bauwerk von Leonardo da Vinci. Doch wegen einer Provinzposse fristet das Erbe des Universalgenies ein Mauerblümchendasein.

Der Treno Gottardo unterwegs zwischen Lavorgo und Bodio: Sieben uralte Kirchen, verbotene Gemälde, mysteriöse Ruinen, eine prachtvolle Herberge, romantische Brücken, eine Flussinsel, Grotti und ausgezeichnete Weine: Es gibt viele gute Gründe für einen Streifzug durch Giornico.

Die Gotthard-Bergstrecke aus einer neuen Perspektive erleben: Mit der Kamera am Treno Gottardo gibt's Neues zu entdecken und Wissenswertes zu erfahren.

Ein aussergewöhnlicher Flirt der Südostbahn ist auf dem Schienennetz unterwegs. «Patent Ochsner»-Frontmann und Künstler Büne Huber hat den Zug nicht nur künstlerisch umgestaltet, sondern hat ihn auch auf den Namen «Gurten» getauft.

Ob mit den Skiern oder dem Snowboard, auf dem Berg haben alle dasselbe Ziel. Die Pisten herunterzufahren und Spass im Schnee und der wunderschönen Landschaft zu haben. Früher oder später wärmen sich die Sportler aber gerne auf. In den gemütlichen Skihütten am Pistenrand ist es am schönsten. Früher besass die SOB ebenfalls eine Skihütte.

Die Gotthard-Bergstrecke ist spektakulär: Seen, Berge und viel Ingenieurskunst lassen sich aus dem Zug entdecken. Doch auch das Aussteigen lohnt sich. Tipps gibt ein neuer Reiseführer von SOB und Transhelvetica.

Ziegel, Lattung und ein Anstrich: Der Güterschuppen am SOB-Bahnhof Muolen erstrahlt in neuem Glanz. Neben den Bauteilen optimierte die SOB auch die Energienutzung.

Die Strecke des Voralpen-Express führt vorbei am Hochtal von Rothenthurm – der grössten zusammenhängenden Hochmoorfläche der Schweiz. Ein Erholungsgebiet in allen Jahreszeiten. Im Winter entpuppt sich die Moorlandschaft als Paradies für Langläufer und Wanderer. Eine lohnenswerte Reise.

Der Kalender der Südostbahn zeigt unsere Züge eingebettet in die schönsten Landschaften von Januar bis Dezember. Elf Jahre lang hat sich Markus Schälli auf die Suche nach dem perfekten Bild gemacht. Ein Rückblick über Höhepunkte, die Zugfotografie und den perfekten Foto-Spot.

Reisende im öV profitieren immer öfter von cleveren Kombinationen von unterschiedlichen Verkehrsmitteln. So auch die Fahrgäste des Treno Gottardo in der Region Gotthard. Die SOB unterstützt mybuxi, das neue individuelle Rufbus-Angebot von Alpine Mobility in Andermatt.

Seit dem Fahrplanwechsel 2021 hat die zweite Fernverkehrslinie Aare Linth ihren Betrieb aufgenommen. Zusammen mit dem Treno Gottardo und der Regionallinie Voralpen-Express sind sie die schönsten Verbindungen der Schweiz. Sehen wir uns die schönsten Verbindungen genauer an.

Das neue Bundesratsfoto inspiriert zu Reisen mit dem Zug. Ob für die Mitglieder der Landesregierung, Pendler, Freizeitreisende oder Bahnfans: Wir zeigen, wo die Südostbahn um 18.48 Uhr unterwegs ist.

Schwere Lasten schleppen war gestern. Ob Frau oder Mann, ob stark oder schwach: Heute kann jede Person im Service-Zentrum in Samstagern auch schwere Lasten transportieren. Möglich macht dies ein Kettenzugbalancer.

Stand der Bahnwagen B 767 aus der alten Voralpen-Express-Flotte vor Kurzem beim Service-Zertrum in Herisau, befindet er sich heute an der Güterstrasse 1. Nach einem knapp zweimonatigen Umbau können SOB-Mitarbeitende der Instandhaltung Fahrbahn Ost das Büro der besonderen Art jetzt nutzen.

Erst der Treno Gottardo, jetzt Aare Linth: Mit zwei Linien ist die Südostbahn nun im Fernverkehr präsent. Es ist der Abschluss eines grossen mehrjährigen Projektes.

Mit dem Fahrplanwechsel von heute Sonntag übernimmt die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) den Betrieb einer zweiten Fernverkehrslinie in Kooperation mit der SBB. In Bern, Chur, Zürich und unterwegs im Traverso haben die Verantwortlichen der Südostbahn den Meilenstein der Unternehmensgeschichte mit Freude und Stolz erfüllt gefeiert.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) beendet nach rund 30 Monaten die Sanierungsarbeiten am Sitterviadukt, der höchsten Eisenbahnbrücke der Schweiz. Das 99 Meter hohe Viadukt liegt eingebettet zwischen St. Gallen und Herisau. Die Kosten der aufwändigen Sanierung belaufen sich auf rund 14 Millionen Franken.

Stündlich fahren Reisende ab dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021 umsteigefrei von Bern via Zürich direkt nach Chur. Die zweite Fernverkehrslinie, die die SOB in Kooperation mit der SBB betreibt, wird mit Aare Linth zur schönsten Verbindung von Stadt, Land und Fluss.

Ein plötzlicher Herz-Kreislauf-Stillstand kann jederzeit und überall auftreten. Die Überlebenschancen vergrössern sich durch sofort eingeleitete Wiederbelebungsmassnahmen und Defibrillatoren enorm. Letztere finden sich auch an Bahnhöfen und Gebäuden der Südostbahn.

Wenn draussen Millionen von Schneeflocken tanzend auf den Boden fallen, kann es für Bahnreisende und den Zugverkehr schon mal ungemütlich werden. Wird es bei der Südostbahn aber ganz selten, dank dem gut organisierten Winterdienst.

Ab dem 12. Dezember betreibt die Schweizerische Südostbahn AG mit Aare Linth eine zweite Fernverkehrslinie. Auf die Mitarbeitenden der SOB-Transportleistelle kommt eine komplexe Aufgabe zu.

Flüsse waren und sind vor allem als Verkehrswege für die wirtschaftliche und kulturelle Entwicklung von grosser Bedeutung. Die Südostbahn benennt ihre zweite Fernverkehrslinie nach zwei der 72 Schweizer Flüsse, die sie auf dem Weg von Bern über Zürich nach Chur begleiten: Aare Linth, die schönste Verbindung zwischen Stadt, Land und Fluss.

Am Sonntag, 12. Dezember 2021 ist Fahrplanwechsel. Die SOB betreibt mit dem IR35 «Aare Linth» eine zweite Fernverkehrslinie in Kooperation mit der SBB. Im Regionalverkehr stellt die S-Bahn in Arth-Goldau künftig abends länger Anschlüsse aus dem Tessin sicher.

Fast täglich ist Marco Kasper im Traverso als Kundenbegleiter unterwegs. Seine Leidenschaft für die Südostbahn lebt er auch zu Hause weiter: Er sorgt dafür, dass der Traverso künftig als Lego-Modell unterwegs sein kann.

Seit 2019 verkehrt er auf den Linien der SOB: der moderne Traverso. Ab dem Fahrplanwechsel 2021 sind die kupferfarbenen Niederflurtriebzüge auch zwischen Bern und Chur auf der Linie Aare Linth unterwegs. Sehen wir uns den Zug genauer an.

Ein weiterer Traverso für die Fernverkehrslinie Aare Linth steht in Erlen (TG) bei der Firma Stadler. Er ist bereit für die statische Übernahme und die darauffolgende dynamische Prüfung der Südostbahn. Es folgen intensive und unberechenbare Tage, die für alle Beteiligten immer wieder aufs Neue bereichernd sind.

Ohne Zweifel gehören Hüppen zum kulinarischen Erbe der Schweiz. In Wädenswil am Zürichsee hat sich in eine kleine Manufaktur seit Jahrzehnten der Hüppenproduktion verschrieben. Vladimir Minic übernahm 2018 die in zweiter Generation geführte kleine, regional hochgeschätze Straumann Hüppen-Manufaktur und führt sie mit viel Feingefühl weiter.

Die Eisenbahn revolutionierte nicht nur den Verkehr und sorgte für dessen Beschleunigung, sondern brachte zudem eine einheitliche Zeitrechnung in Kontinentaleuropa.

Eine Journalistin hat einen Liebesbrief an den Voralpen-Express der Südostbahn verfasst. Wir finden, dass so persönliche und ehrliche Liebesbriefe eine Antwort verdient haben.

Der TV-Sender 3sat strahlt eine Dokumentation über den Voralpen-Express (VAE) aus. In Szene gesetzt wird dabei nicht nur der Traverso, sondern auch verschiedene Mitarbeitende der Südostbahn. 

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) verfolgt Projekte für die bessere Kundeninformation. Am Bahnhof Wattwil erhalten Reisende in einem Pilotprojekt genauere Informationen über die Position der einzelnen Wagen und deren Service-Angebote.

Es braucht keinen Flug nach Asien, um eine Reisernte mitzuerleben. Eine Bahnreise ins Tessin reicht vollkommen. Denn im Maggiadelta und in der Magadinoebene wird seit 1997 Reis angebaut: Riso Nostrano für Risotto Nostrano. Dank richtiger Sortenwahl und sorgfältigem Anbau werden jährlich rund 420 Tonnen geerntet

538 Quadratmeter gross ist die Photovoltaikanlage auf dem Dach des Bürogebäudes A in Samstagern. Seit Anfang 2021 produziert diese Anlage – auf einer bisher ungenutzten Fläche – Solarstrom, der direkt wieder im Service-Zentrum Samstagern der Südostbahn verbraucht wird.

Welche Dienstleistungen erbringt das Kundengeschäft der SOB-Infrastruktur? Was sind die Besonderheiten? Pius Küng, Senior Projektleiter Fahrwegsicherung verrät uns mehr und gibt Einblick in seine Arbeit und Projekte.

Fachfrau/Fachmann öffentlicher Verkehr, was genau ist das? Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) bietet diese dreijährige Lehre an. Doch welche Aufgaben und Schwerpunkte beinhaltet dieser Beruf?

Entlang seiner schönsten Bahnstrecken zeigt eine vierteilige Dokumentationsreihe von 3sat die Schweiz, das «Eisenbahn-Wunderland». Zu den schönsten Linien gehört auch der Voralpen-Express.

«Gib einem Mädchen die richtigen Schuhe, und es wird die Welt erobern.» (Marilyn Monroe)

Hätte ich die richtigen Schuhe nicht gefunden, wäre mir definitiv eines der grössten Abenteuer entgangen: zu Fuss vom Zürichsee an den Lago Maggiore in elf Tagen.

Ausgewählte SAC-Hütten in der Gotthard-Region und im Tessin können ab sofort über den digitalen Marktplatz der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) gebucht werden. Weitere Hütten werden laufend aufgeschaltet.

Im Juni 2019 verkehrte der erste kupferfarbene Traverso als Voralpen-Express zwischen St. Gallen und Luzern. Nach und nach waren weniger Fahrzeuge der alten Voralpen-Express-Flotte auf dieser Linie zu sehen, bis sie im Dezember 2019 ganz verschwanden. Inzwischen wurde dem alten Rollmaterial andernorts neues Leben eingehaucht.

Die Aufnahme der Fernverkehrslinie Treno Gottardo hat die Südostbahn vor verschiedene Herausforderungen gestellt: Ein Teil der Mitarbeitenden benötigt Sprachkenntnisse in Italienisch. Deshalb lernen rund zehn Prozent der Angestellten aus verschiedenen Bereichen in praxisbezogenen Kursen intensiv eine neue Sprache nach teilweise unterschiedlichen Methoden.

Büne Huber ist vor allem als Sänger und Frontmann der Berner Band «Patent Ochsner» bekannt. Huber ist aber auch Maler und Zeichner. Seine Werke und Songtexte von Patent Ochsner schmücken ab sofort einen neuen Flirt der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB). Der Zug wurde heute Donnerstag in Glarus auf den Namen «Gurten» getauft.

Ein schwerer Sturm hat die Infrastruktur der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn beschädigt. Hilfe beim Wiederaufbau gab es auch vom Team Fahrstrom der Südostbahn.

Auf der neuen Online-Plattform SOBdirekt publiziert die Südostbahn spannende Berichte zu verschiedenen Themen der Bahnwelt. Die SOB hautnah erleben und mittendrin dabei sein. Neugierig?

Die Südostbahn, St. Gallen-Bodensee-Tourismus und Schwyz Tourismus starten ein Digitalisierungsprojekt für touristische Angebote. Die Kantone St. Gallen und Schwyz sowie der Bund unterstützen die Initiative im Rahmen der Neuen Regionalpolitik (NRP) mit einer Anschubfinanzierung.

Was tun, wenn die Platzverhältnisse für Sitzungen knapp sind? Genau diese Frage hat sich das Team der Instandhaltung Fahrbahn Ost gestellt. An der Güterstrasse 1 in Herisau befindet sich bald ein Büro der besonderen Art.

Südostbahn, Intervention SBB und die Feuerwehr Einsiedeln wollen für den Ernstfall gerüstet sein: Wie rettet man Menschenleben, wenn Fahrleitungen und Barrieren über einem Auto liegen?

Corona hat das Reisen verändert. Davon hat das Tessiner Hotelgewerbe profitiert. Das Tessiner Fernsehen hat dieses Thema vertieft und ging - auch mit dem Treno Gottardo - auf die Suche nach speziellen Hotelprojekten.

Der Rebberg zwischen Wilen bei Wollerau und Freienbach SZ zieht an den Fenstern unserer Züge vorüber. Der Rebberg heisst Leutschen und einer, der dort Weintrauben anbaut, ist Stefan Kümin. Ein Besuch bei ihm ist eine Lehrstunde in Sachen Weinproduktion - mit anhaltendem Abgang.

In den früheren Jahren, als die Kommunikationsmöglichkeiten noch nicht in moderner Form vorhanden waren, kamen für die Übertagung von Informationen Läutwerke zum Einsatz. Einige der alten Läutwerke sind noch heute an Bahnhöfen zu sehen.

Freizeitaktivitäten sorgen für viel Verkehr. Gerade deshalb braucht es dafür nachhaltige Mobilitätslösungen. Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) will diese mit Kollaborationen bei der Planung und Buchung von Reisen ermöglichen.

Was, wenn man sich unter dem Begriff «Draisine» nichts vorstellen kann? Klar, man schlägt im Brockhaus oder Duden nach, ... und siehe da, die oben genannten Nachschlagewerke wissen, was eine «Draisine» ist und woher sie stammt.

Viele Bahnen haben eine Gemeinsamkeit: Sie rollen auf zwei Schienen in einem definierten Abstand. Die meisten Bahnen in Europa nutzen dabei die Spurweite, das heisst den Abstand zwischen den zwei Innenseiten der Schienenköpfe, von 1435mm. Das ist die sogenannte Normalspur.

Die Abteilung «Schwere Instandhaltung Systeme» erhielt 2015 von der Geschäftsleitung grünes Licht, gemeinsam mit den Lernenden einen neuen Pneumatik-Prüfstand für die Flirt-Bremskomponenten zu planen und zu bauen. Seit 2018 testet die SOB nun alle Flirt-Bremsventile auf ihrem eigenen Pneumatik-Prüfstand.