Innovation

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) testet in einem Pilotversuch derzeit ein flexibles Abteil für Velo und Gepäck. Nun wurde das innovative Konzept mit dem internationalen «Red Dot Award» in der Disziplin «Design Concept» ausgezeichnet. Im August wird der Zug zwischen Zürich und Chur auch im Fernverkehr eingesetzt.

Bauwerke wie Viadukte sind oft schwer zugänglich, das weiss auch Roland Betschart, Lokführer der SOB. Er hatte die Idee, Drohnen für Inspektionen der Infrastruktur einzusetzen. Das Ressort Ingenieurbau war begeistert und brachte das Projekt zum Fliegen. Wie aus dem Pilotprojekt Alltag wurde, erzählt Robert Wagner, Leiter Ingenieurbau bei der SOB.

Die Südostbahn testet in diesem Jahr in einem Pilotversuch ein flexibles Abteil für Velo und Gepäck. Seit Ende 2023 ist der umgebaute Zug mit der Nummer 062 auf den SOB-Linien unterwegs. Was steckt hinter dem Projekt? Und warum sind die neuen Sitze härter als gewohnt? Wir beantworten die wichtigsten Fragen von Kundinnen und Kunden zum Projekt.

Die Südostbahn hat das «Projekt 1. Klasse» ins Leben gerufen – mit dem Ziel, das Potenzial in der 1. Klasse zu analysieren und Massnahmen zu prüfen, die den Bedürfnissen der Reisenden entsprechen.

Whether for commuters or travellers with bicycles and luggage, Schweizerische Südostbahn AG (SOB) wants to make trains more flexible for customers in the future. In a pilot project, configurable compartments are being tested in an SOB-Stadler FLIRT train that allow seats to be quickly converted into luggage areas. Part of this development is a new space-saving seat.

Ob für Pendler oder Reisende mit Velo und Gepäck: Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) will Züge künftig für Kundinnen und Kunden flexibler nutzbar machen. In einem Pilotprojekt werden konfigurierbare Abteile in einem Flirt-Zug der SOB getestet, um aus Sitzplätzen rasch Gepäckflächen zu machen. Die Abteile sollen zusammen mit den Fahrgästen weiterentwickelt werden.

Am Sonntag, 10. Dezember 2023, ist Fahrplanwechsel. Ab dann verkehren die Züge (S31) der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) ab der neuen Haltestelle im Zentrum der Gemeinde Sattel. 

In zwei Bauetappen wird das Service-Zentrum Samstagern der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) bis 2025 modernisiert und ausgebaut. Damit wird die effiziente Instandhaltung der Flotte sichergestellt.

Licht gehört zum behaglichen Reiseerlebnis. In den älteren Flirt-Fahrzeugen der Südostbahn leuchten noch alte Leuchtstoffröhren. Mit dem europaweiten Verbot dieser Technologie folgen nun LED-Leuchten. Derzeit testet die Südostbahn in einem Fahrzeug verschiedene Lichtstimmungen.