Wenn die Temperaturen steigen, geraten nicht nur Menschen ins Schwitzen, auch die Bahninfrastruktur wird stark gefordert. Schienen können sich an heissen Sommertagen auf bis zu 55 °C erhitzen und stehen dadurch unter enormem Druck. Wie macht die Südostbahn ihre Gleise fit für die Hitzetage? Und was steckt hinter dem Phänomen der Gleisverwerfung?

Beim Bahnhof Krummenau entstand bereits vor einigen Jahren in Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Umwelt (BAFU) eine Biodiversitätsfläche, in Brunnadern-Neckertal im vergangenen Jahr. Die Flächen gedeihen, werden rege genutzt und bewohnt!

Kunststoff, der ausgedient hat, gilt oft als Problemfall: zu bunt, zu heterogen, zu wenig attraktiv für hochwertiges Recycling. Doch dieser Kunststoff lässt sich gezielt zu etwas Nützlichem weiterverarbeiten. Die SOB testet Bahnschwellen aus rezykliertem Kunststoff – mit dem Ziel, eine geeignete Lösung für Streckenabschnitte, die spezifische Anforderungen stellen, zu finden und zugleich Impulse in der Bahnbranche zu setzen.

Jedes Jahr im Frühsommer packt Stefan Hofmann seine Tasche und fährt ins Centre Loewenberg bei Murten. Hier finden die Qualifikationsverfahren (QV) der Netzelektriker/-innen statt – die frühere Lehrabschlussprüfung.

Längere Züge, dichtere Fahrpläne oder neue Haltestellen: Das Bahnnetz der SOB entwickelt sich ständig weiter. Dabei bringt die Netzentwicklung die Anforderungen diverser Anspruchsgruppen unter einen Hut, um den Marktbedürfnissen der Zukunft gerecht zu werden.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) informiert über die Zweitausbildung als Lokführerin oder Lokführer. Am Tag des offenen Führerstands am Samstag, 27. Juni 2026, in Pfäffikon SZ haben Interessierte die Möglichkeit, die Arbeit ganz vorne im Zug kennenzulernen.

«Uns braucht es dann, wenn der Bahnverkehr nicht wie geplant läuft.» In der Transportleitstelle sorgt Jessica Ruckstuhl gemeinsam mit ihrem Team dafür, dass Zugausfälle minimiert, Fahrzeuge und Personal optimal eingesetzt und Ereignisse in Echtzeit bewältigt werden.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) verstärkt den Verwaltungsrat mit einem neuen Mitglied.

Ohne Strom fährt kein Zug. Die Mitarbeitenden der Instandhaltung Fahrstrom versorgen die Züge der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) mit Energie. Sie bauen und unterhalten das Bahnstromnetz entlang der SOB-Strecke. Markus Piasente, Leiter Instandhaltung Fahrstrom, gibt einen Einblick in die Arbeit seines Teams und erzählt, was es dafür braucht.