Einblick

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) gewinnt mit dem Treno Gottardo den europäischen «Rail Tourism Award 2024». Der Preis zeichnet besonderes Engagement für nachhaltige Reisemöglichkeiten und die Zusammenarbeit zwischen Bahnunternehmen und touristischen Partner aus.

Wie bauen wir, dass unsere Bahnstrecke und ihre Umgebung seinen tierischen Anwohner und seinen Pflanzen vielfältige Lebensräume bietet? Mit dieser Frage beschäftigen wir uns bei jeder Baustelle. Antworten auf diese Frage liefert auch das Beispiel der Baustelle im Obertoggenburg von 2019.

Der Verwaltungsrat der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) hat Armin Weber zum neuen CEO gewählt. Der 49-Jährige leitet aktuell den Fernverkehr der SBB und ist Mitglied der Geschäftsleitung Markt Personenverkehr.

Gottara, Aarelina, Vralpi und Co.: So heissen die neuen Zugpferdli der Südostbahn. In ihrer fantastischen Welt erleben die Zugpferdli Abenteuer im Zug und an beliebten Ausflugszielen. Ein Blick hinter die Kulissen, wie Musiker Andrew Bond und Grafiker Raoul Schweizer die neue Kinderwelt der SOB erschaffen haben.

Im Jahr 2017 hat sich Pius Küng dazu entschieden, als Senior Projektleiter Fahrwegsicherung im Kundengeschäft der SOB-Infrastruktur einzusteigen. Damals ein Team von vier Personen. Anfangs war Pius ein bisschen skeptisch. Er hat sich aber trotzdem sieben Jahre vor seiner Pension entschieden, ein neues Abenteuer anzutreten. Heute sind zehn Fachexperten in verschiedenen Funktionen inklusive der Leitung durch André Rüegg für das Kundengeschäft tätig. Pius Küng blickt kurz vor seiner Pensionierung zurück und weiss, dass es die richtige Entscheidung war, vor sieben Jahren den Schritt ins Unbekannte gewagt zu haben.

Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) verzeichnet für das Jahr 2023 erneut einen Anstieg der Passagierzahlen: Sowohl im Regional- als auch im Fernverkehr reisten mehr Fahrgäste mit der SOB. Das Ostschweizer Bahnunternehmen schreibt im vergangenen Geschäftsjahr einen soliden Gewinn. Der Verwaltungsrat schlägt der Generalversammlung zwei neue Mitglieder vor.

Die Südostbahn plant die Erneuerung ihrer Service-Standorte. Das Baudienst-Zentrum der Infrastruktur in Herisau zieht bis voraussichtlich 2028 an einen neuen Standort in Wattwil. Das Service-Zentrum für das Rollmaterial bleibt in Herisau und soll modernisiert werden.

Eine optimale Instandhaltung der Bahninfrastruktur ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit und Nachhaltigkeit des Bahnverkehrs. Verschleisserscheinungen beeinträchtigen nicht nur den Komfort der Fahrgäste, sondern können auch Betriebsstörungen verursachen. Daher sind regelmässige Unterhaltsarbeiten an der Bahninfrastruktur entscheidend für einen störungsfreien Bahnbetrieb.

Auf der 111 Kilometer langen SOB-Strecke sind etwa 272 Kilometer Schienen* eingebaut, 136 Kilometer auf der linken und 136 Kilometer auf der rechten Seite des Gleises. Unterschiedliche Züge befahren die Gleise jeden Tag, sie sind also einer hohen Abnutzung ausgesetzt. Was passiert also mit den Schienen, wenn sie aufgrund ihres Zustands nicht mehr für den Zugverkehr geeignet sind?