Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit haben bei der Südostbahn höchste Priorität. In den vergangenen Jahren traten bei den bisherigen Achszählsystemen bei gewissen Streckenabschnitten jedoch immer wieder unerwartete Belegungen auf – insbesondere nach Gewittern, Fahrleitungskurzschlüssen oder Schaltungen. Diese sogenannten «Belegungen ab Luft» führten dazu, dass nachfolgende Züge nur noch mit «Fahrt auf Sicht» verkehren konnten. Die Folge waren Verspätungen und betriebliche Einschränkungen, die sich im dichten Fahrplan der SOB deutlich bemerkbar machten.

Mit dem Fahrplanwechsel vom 14. Dezember 2025 passt die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) ihr Angebot punktuell an. Auf stark frequentierten Strecken werden Anschlüsse verbessert und das Angebot erweitert. Mit Abschluss des Bahnhofumbaus hält neu jeder Zug des IR35 (Aare Linth) in Flums.

Im neu erstellten Verwaltungs- und Betriebsgebäude der Appenzeller Bahnen (AB) in Herisau arbeiten drei Unternehmen des öffentlichen Verkehrs unter einem Dach: Miteigentümerin Regiobus, die Appenzeller Bahnen und die Südostbahn mit der Betriebszentrale, die sich im zweiten Stock eingemietet hat. Die CEO der beiden Bahnen, Thomas Baumgartner, AB, und Armin Weber, SOB, erläutern, wie die Idee entstand, die Betriebszentralen der beiden Bahnen neu in einem gemeinsamen Raum unterzubringen, – und wie die Mitarbeitenden sowie die Kundinnen und Kunden davon profitieren.

Dass die Züge der SOB zuverlässig und pünktlich unterwegs sind, dafür sorgen nicht nur die Betriebsführung, das Lokpersonal und ein gut abgestimmter Fahrplan, sondern auch die fleissigen Hände der Instandhaltungsmitarbeitenden in den Service-Zentren. Sie halten mit regelmässigen Kontrollen und Reparaturen die Fahrzeuge am Laufen.

Der Verwaltungsrat der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) hat Sandra Lahmann zur neuen Leiterin Finanzen und Services und Mitglied der Geschäftsleitung gewählt. Sie übernimmt ihre neue Aufgabe am 1. Februar 2026. Der Verwaltungsrat und die Geschäftsleitung freuen sich über die Wahl und wünschen Sandra Lahmann viel Erfolg und Erfüllung bei der Südostbahn.

Die Südostbahn begleitet die Appenzeller Bahnen erfolgreich bei einem ersten Projekt. Wenn neue Vorschriften eingeführt werden, ist die Unsicherheit bei vielen Bahnbetreibern gross. Besonders dann, wenn es um hochkomplexe Themen wie sichere und geschützte Datennetze geht. Genau hier kommt das Ressort Kundengeschäft der Südostbahn (SOB) ins Spiel: Mit Fachwissen, Erfahrung und Tatkraft unterstützt es Bahnen in der ganzen Schweiz bei der Realisierung von anspruchsvollen Infrastrukturvorhaben.

Mit dem Treno Gottardo Hockey-Extrazug bis spät in die Nacht sicher und komfortabel nach Hause fahren. Was im Jahr 2022 begann, ist zu einer langjährigen Partnerschaft zwischen der Südostbahn und dem HC Ambrì-Piotta geworden. Ein Blick auf die Extrazugplanung und Neuerungen der Hockey-Saison 2025/2026.

Er war kurz, weiss und unscheinbar – und doch der tägliche Begleiter vieler Fahrgäste. Mit seinem Retro-Innenraum und seinem unverwechselbaren Klang brachte der «Neue Pendelzug» (NPZ) seit den 1990er-Jahren Menschen zuverlässig von einem Ort zum anderen. Im Oktober 2025 rollten die letzten NPZ der Südostbahn in den Ruhestand. Mit ihnen verschwand ein Stück SOB-Geschichte aus dem Fahrplan.

Wegen Bau- und Unterhaltsarbeiten auf mehreren Streckenabschnitten der SOB und SBB kommt es im Herbst 2025 in den Regionen St. Gallen–Degersheim und Rapperswil–Uznach zu temporären Streckensperrungen: Die Züge fallen aus. Es verkehren Ersatzbusse. Reisenden wird empfohlen, vor Antritt der Fahrt den Online-Fahrplan zu prüfen.